空氣過(guò)濾器

   作為空壓機(jī)系統(tǒng)中保持空氣清潔的第一道過(guò)濾防線(xiàn)，進(jìn)氣口濾芯的作用是以最佳的過(guò)濾效率和最小阻力防止空氣顆粒雜質(zhì)進(jìn)入空壓機(jī)。進(jìn)氣口濾芯濾料通常采用纖維素纖維或纖維素合成混合物制成。采用通過(guò)靜電紡絲工藝制備的極細(xì)纖維濾料，該工藝可生產(chǎn)直徑為 0.2 到 0.3 micron 微米的連續(xù)、彈性合成纖維。極細(xì)纖維層中纖維間距極小，使粉塵只能滯留在濾料表面。細(xì)纖維濾芯可實(shí)現(xiàn)較高的“初始過(guò)濾效率”，該效率指空氣濾芯第一次使用時(shí)的過(guò)濾效率。 該濾芯通過(guò)使粉塵滯留在濾料表面而不是濾料內(nèi)部，將顆粒雜質(zhì)過(guò)濾出氣流并延長(zhǎng)濾芯使用壽命。 此表面過(guò)濾技術(shù)久經(jīng)考驗(yàn)，可在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)較低的工作壓降，有助于延長(zhǎng)濾芯使用壽命并降低所需的能耗。

   改進(jìn)后的進(jìn)氣口過(guò)濾還可以延長(zhǎng)下游濾芯部件（即機(jī)油過(guò)濾器芯和油氣分離器芯）的使用壽命。 粉塵和其他顆粒中的雜質(zhì)是限制潤(rùn)滑油濾芯和油氣分離器使用壽命的主要因素。 將顆粒雜質(zhì)過(guò)濾出氣流后，這兩種濾芯的運(yùn)行時(shí)間將延長(zhǎng)并且過(guò)濾效率將提高。 通過(guò)減少下游雜質(zhì)并削弱由雜質(zhì)導(dǎo)致的整個(gè) AOS 和潤(rùn)滑油濾芯阻力增加，空壓機(jī)只需較少的電能即可提供給定體積的壓縮空氣，有助于降低總運(yùn)行成本。

機(jī)油過(guò)濾器

  空壓機(jī)過(guò)濾生態(tài)系統(tǒng)中的下一環(huán)是機(jī)油濾芯或“潤(rùn)滑油”濾芯。 壓縮空氣時(shí)機(jī)油會(huì)與空氣混合，從而引入新雜質(zhì)，因此機(jī)油濾芯的作用是將這些顆粒雜質(zhì)從機(jī)油中過(guò)濾出去。 這有助于保護(hù)空氣端中的軸承，以及防止顆粒雜質(zhì)向下游遷移從而堵塞油氣分離器。

  機(jī)油濾芯的設(shè)計(jì)應(yīng)該具有足夠的粉塵納污能力和過(guò)濾效率。可通過(guò)增加潤(rùn)滑油濾芯尺寸或改善濾料提高其納污能力。 增加濾芯尺寸通常會(huì)占用寶貴的空間并導(dǎo)致額外成本，更高效的方法是改善濾料。

  赫利亞斯壓縮機(jī)選用的濾料經(jīng)證明在空壓機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)濾器中非常有效。 濾料均勻并且孔口數(shù)量比纖維素濾料多，因此可提高過(guò)濾效率和納污能力。  

該濾料是一種無(wú)樹(shù)脂濾料，與標(biāo)準(zhǔn)纖維素濾料相比，對(duì)流體的阻力較低。 此外，與傳統(tǒng)的樹(shù)脂粘合纖維素濾料相比，此濾料的使用壽命較長(zhǎng)，同時(shí)也大幅提高了納污能力和截留能力。

油氣分離器

  油氣分離器是空氣離開(kāi)空壓機(jī)前的最后一站，通常也是理想空壓機(jī)生態(tài)系統(tǒng)中的首要考量因素。 空氣濾芯或機(jī)油濾芯運(yùn)行狀況不佳可能無(wú)法被立即察覺(jué)，但是當(dāng)油氣分離器性能降低時(shí)，造成的影響可能顯而易見(jiàn)。 離開(kāi)空壓機(jī)的空氣可能包含過(guò)量的油霧。

  油氣分離器專(zhuān)門(mén)用于在空氣離開(kāi)空壓機(jī)之前將剩余油霧從油氣混合物中分離，其性能對(duì)于空壓機(jī)生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要。 正如其他濾芯部件一樣，濾料的有效性是實(shí)現(xiàn)良好性能的關(guān)鍵。 

  赫利亞斯優(yōu)質(zhì)油氣分離器采用獲得專(zhuān)利的凝聚濾料，與傳統(tǒng)濾料相比，使用壽命更長(zhǎng)，同時(shí)大幅提高了性能。 此濾料有助于滿(mǎn)足機(jī)油含量要求，同時(shí)保存盡可能低的壓降，此“無(wú)樹(shù)脂”濾料可實(shí)現(xiàn)高效的排放和自由的空氣流動(dòng)，從而降低阻力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。 除了節(jié)能之外，實(shí)現(xiàn)較低的機(jī)油含量可將空壓機(jī)內(nèi)精制昂貴的潤(rùn)滑油保留在其原所屬位置。 這可減少所需的機(jī)油補(bǔ)充量，從而進(jìn)一步減少壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)下游的機(jī)油量，進(jìn)入下游的機(jī)油可能導(dǎo)致工藝問(wèn)題。